发动机干式缸套不与冷却水直接接触。

镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是（）汽缸套。 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式汽缸套镶入缸体后，不与（）直接接触。 发动机冷却水大循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 发动机冷却水小循环时，水套流出的冷却水的流动路线是（） 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 多缸水冷式发动机是通过冷却水的（）循环，在发动机水套内进行热交换后，再经散热器将热量散发到大气中。 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（） 水温表是指示发动机水套中冷却水的温度。 水温表是只是发动机水套中冷却水的温度。 矿泉水可以直接作为发动机冷却水加注。（） 柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是（）汽缸套。 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 发动机冷却水大循环时，冷却水流经（） 对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温（）