发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。

发动机干式缸套不与冷却水直接接触。 发动机干式缸套不与冷却水直接接触（） 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 湿式气缸套不与冷却水直接接触 干式气缸套不直接与冷却液接触 发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 柴油发动机多采用干式气缸套 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。 发动机气缸套有湿式和干式两种,柴油机一般采用（） 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，外表有两个保证径向定位的突出的圆环带，分别称为上支承定位带和下支承（） 干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。 发动机一般有（）两种气缸套。 干式缸套的特点是缸套不直接与冷却水接触。（） 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。Ⅰ.改用加厚气缸套Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙Ⅲ.对冷却水进行处理Ⅳ.减小气缸间距Ⅴ.防止冷却水高温Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定 水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。 无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？ 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（）