干式缸套的特点是缸套不直接与冷却水接触。（）

干式气缸套的外表面不直接与冷却水接触。 镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 柴油机冷却水不与缸套外壁相接触的是（）汽缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 简述干式缸套和湿式缸套特点。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 干式缸套和湿式缸套各自的特点？ 干式气缸套不直接与冷却液接触 湿式气缸套不与冷却水直接接触 气缸套外壁与冷却水直接接触称为（）气缸套。 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 湿式缸套与干式比，优点是（） 送水前各级冷却器、油冷却器、缸座、缸套、缸盖安装完毕，处于能接受冷却水状态 汽油机常用干式缸套，柴油机常用湿式缸套（） 汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。 柴油机发生“咬缸”引起缸套冷却水过高时可通过冷却器上调温阀降低水温。