镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（）

柴油机缸套外壁直接与冷却水相接触的是（）汽缸套。 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套。 发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 气缸盖与气缸体之间直接接触。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（） 干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 水套是指气缸体和气缸盖内容纳冷却水流动的夹层（） 循环冷却水与大气直接接触冷却的循环冷却水系统为（）。 发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 柴油机气缸套振动主要取决于的气缸套（）及冷却水腔的结构等。Ⅰ.与活塞的间隙大小；Ⅱ.与气缸体之间的间隙大小；Ⅲ.刚度；Ⅳ.强度；Ⅴ.冷却水压力 发动机干式气缸套不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 强制循环水冷却系的水套是由气缸体和气缸盖双层壁形成的空间，其中充满冷却水（） 气缸夹套冷却水流向低进高出的原因是，只有这样夹套内完全充满了冷却水，使冷却水与夹套壁充分接触提高冷却效果。 气缸夹套冷却水流向低进高出的原因是，只有这样夹套内完全充满了冷却水，使冷却水与夹套壁充分接触提高冷却效果（） 干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。