发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。

活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取（）。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因。 活塞环开口间隙过小造成卡滞或活塞环折断，是导致柴油机拉缸的主要原因（） 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内，可磨削。 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声。 活塞环漏光度和开口间隙过大，会引起汽油发动机点火敲击声（） 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开（） EQ6100-1型发动机第一道活塞环与第二道活塞环开口应错开（） 桑塔纳2000JV发动机各活塞环开口应错开（）度。 二冲程发动机的活塞环开口处为()型。 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开度（） 安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开f）（） 四冲程发动机活塞环安装入活塞后，活塞环应能在环槽中自由转动；一环与二环不能颠倒安装；活塞环开口间应相隔()度。 发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有()项。 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 活塞环搭口间隙过小，工作时容易导致（）。