安装发动机活塞环时,活塞环开口应相互错开 180度。

往发动机上安装活塞连杆组时各活塞环的开口应错开120度，并避开活塞销孔和主压力侧方向。 在组装活塞环时，活塞环标记面朝上，第一道活塞环的开口方向，应（），各道活塞环的开口方相应互呈90度或180度。 桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机活塞环开口应错开（） 发动机活塞开口间隙过小，会导致活塞环（）。 学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小，会导致活塞环对口。他们说法应该是（） 发动机活塞环的（）可导致活塞环早期折断。（） 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙（） 更换活塞销时活塞环应相互错开120°（） 关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”;乙说：“装油环时一般先装中间衬环”;丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。 发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。 四冲程发动机活塞环开口处的标记“T”、“R”、“N”安装时应（）。 发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多，弹力不足或是活塞环倒角装反时，发动机（） 多个活塞环安装时，各环的切口应该相互错开（） 活塞环的安装，环口应错开（）。 活塞环的安装，环口应错开（） 安装桑塔纳AJR发动机活塞环时TOP标记应朝下方（） 安装活塞环时必须把各道环的切口相互错开，防止（）。 液压马达两活塞环开口位置应错开（）。 液压马达两活塞环开口位置应错开（）