电客车发生火灾迫停在区间听从行调安排，并立即打开车门（）

列车区间火灾（爆炸）中，二级处置的定义：列车区间发生火灾，迫停区间，需启动区间疏散 ( ) 列车区间火灾（爆炸）中，一级处置的定义：列车区间发生火灾，迫停区间，需启动区间疏散（） 列车需要区间疏散时，在行调明确疏散方向后，司机打开疏散门立即组织进行疏散。如列车区间发生火灾迫停区间且现场乘客不能跨越事发地点往同一方向疏散时，还需打开无电缆架一侧的车门执行疏散程序和排烟。（） 列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车处理，并应立即汇报行调（） 区间停车需疏散，行调通知疏散后，应立即打开车门，开启通风模式，施加停放制动，并确认疏散方向（） 司机错开车门发现后立即关闭错开侧车门，打开非站台侧车门，做好广播，及时汇报行调（） 发生火灾无法打开车门，且客室失控或无法达到客室解锁车门时，司机应（） 行车多选当电客车发生等危及乘客人身安全的紧急情况时，在区间迫停时立即组织乘客区间疏散（） 若列车迫停在隧道内超过分钟时，电环调应开启事故风机对列车迫停区间隧道进行送风，同时打开该区间照明（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 列车因接触网异物迫停于区间时，如异物处置时间超过分钟，行调可视情况安排迫停列车退行至就近车站（） 当列车区间发生火灾时，应按行调指示（通过）前方车站或在（区间）停车 列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 如列车在区间被乘客打开车门紧急停车时，司机应广播安抚乘客，同时报 OCC 行调，行调安排前方站接车准备。司机到达现场检查确认恢复车门状态，了解现场情况后报告行调，按调度命令行车。 列车火灾（区间迫停）现场处置值班主任立即启动《火灾专项应急预案》（） 车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打破玻璃窗组织乘客尽快离开车辆。 车辆发生火灾而车门无法打开时，应当打破玻璃窗组织乘客尽快离开车辆。 司机接到乘客列车火灾报警信息后，司机须立即通过列车，确认发生火灾后，立即向行调报告，由行调通知相关车站（） 电客车发生火灾时，司机应（） 下列说法是否正确：当列车错开车门后司机应该立即关闭错开车门，打开正确侧车门、站台门，广播告知乘客从站台侧车门下车，降弓报行调（）