列车发生火灾迫停于区间，邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（）

列车区间有序疏散的启动条件：列车区间迫停预计以上，且无法采用列车救援措施，也不具备邻线区间列车转运乘客条件（） 列车在区间发生火灾时，若列车维持进站，进站后按“____”进行处置；若列车迫停区间，按照行调命令，车站派人进入区间引导列车上的乘客进行疏散、救助受伤人员，同时协助司机进行列车现场火灾处置、做好外部救援力量接应，视情况____ 列车因火灾在区间迫停，需要采取（） 邻线正在运行的列车限速通过，后续列车不得通过（） 当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（） 行调接报现场已开始疏散报告后，视情况取消邻线扣停列车，组织邻线列车限速15km/h运行，疏散完毕，通过上下行区间的第1列车限速25km/h运行（） 列车发生火灾、爆炸，须立即停车，车站不再向区间放行列车，并通知（）停车 列车因火灾迫停区间，司机操作正确的是（） 当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应提前，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业 当邻线有km/h及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业（） 车站值班员接到列车司机弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速km/h注意运行（） 列车在区间发生火灾时，尽量维持列车运行到车站处理（） 列车火灾迫停区间隧道时以下说法错误的是（） 区间疏散时，若邻线区间需组织行车，列车限速运行，司机应加强瞭望（） 车站值班员（列车调度员）接到弓网故障的报告后，应立即扣停后续列车，不在向该区间放行列车，并向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头限速km/h注意运行（） 如果全列车两台辅助逆变器发生故障列车迫停于区间，整列车负载由蓄电池供电（） 车站、列车（已进站）、车辆段（场）、主变电所发生火灾时由拨打119、110、120，当列车在区间迫停时由拨打119、110、120（） 邻线快速列车、超限列车、反方向运行列车，驻站联络员提前一个区间通知现场防护员。（） 列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车（）