使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置，室外温度降到零下以下后，设定加热温度，当雪停或气温回升4℃以上后，应停止道岔融雪装置工作（）

厂内组道岔全部归检修车间扳道组使用，厂内其他任何人无权使用厂内道岔（） 启动道岔融雪装置，遇室内控制终端故障不能使用时，人员负责现场操纵控制柜，并根据实际需要及时启动、关闭（） 冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次，并加强对室内控制终端的盯控（） 道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作（） 道岔融雪装置由“”、雪量监测仪等组成（） 道岔融雪装置远程操作由列车调度员负责（） 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 安装道岔融雪装置的处所，降雪后，电务人员立即闭合电热道岔开关（） 道岔融雪装置的轨温传感器宜按设置（） 寒冷冰冻天气，供电段要提前做好道岔融雪箱变、发电机组等电力设备的检查。道岔融雪装置供电的开关要处于良好状态，保证第一级供电的低压电缆正常、供电质量良好 混凝土搅拌机应根据（　）来正确选择和合理使用。 在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用（ ）移动停车信号防护 应将装有融雪装置的道岔具体情况报工务段，工务段在道岔大修和更换前通知电务段配合（） 道岔融雪系统是采用方式，自动控制道岔融雪系统工作的（） 运营单位应根据（），合理制定（） 根据需要在车站列车进路上的道岔及其联动道岔可设置道岔融雪装置。在高铁《技规》中下列说法正确的是（） 电务与供电段以道岔融雪装置室外电源引入端子分界（） 对道岔融雪装置的描述，以下错误的是。《技规》82条（） 4C装置使用实行周期检测与重点检测相结合原则。每对管内设备检查一遍。根据季节性设备变化、周边环境、故障跳闸信息、天气异常等情况应适当安排专门检测或缩短检测周期（） 使用单位应根据（）需要量支领锚固剂。