管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能（）

使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置，室外温度降到零下以下后，设定加热温度，当雪停或气温回升4℃以上后，应停止道岔融雪装置工作（） 需上道扫雪作业前，现场扫雪除冰小组组长向车站值班员申请需清扫的道岔编号，车站值班员应将清扫道岔编号、现场扫雪除冰小组组长姓名登记在《行车设备检查登记簿》内，同意上道后方准签认（） 电务与供电段以道岔融雪装置室外电源引入端子分界（） 冬季除冰扫雪注意事项。 动车组融雪除冰作业严格按照《动车组融雪除冰作业指导书》执行，须实行“”（） 扫雪除冰准备工作等级及信息发布按雪情大小，将扫雪除冰准备工作分为级（） 《高铁维规（技术管理）》3.8.4道岔融雪室外设备安装及配置应符合哪些要求 车站扫雪除冰现场处置职责分工 安装道岔自动融雪装置的车站、动车所集中联锁道岔，道岔融雪装置由部门负责养护维修，车站根据降雪情况通知电务人员启动、关闭（） 繁忙干线系指京哈（）、京沪、京广、京九（）、陇海、沪昆（）线及客运专线、不包括连接繁忙干线的联络线（） 手持终端短号码呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户。根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。沪昆高铁拨呼叫当前调度区段的列车调度员（） 手持终端短号码呼叫调度所调度员、车站值班员等FAS用户。根据管内各GSM-R区段实际情况，使用不同的短号码进行呼叫。沪昆高铁拨呼叫当前最近的车站值班员（） 2016年12月，我国东西向最长高铁-沪昆高铁全线通车，沪民高铁是国家中长期铁路网规划“四纵四横”客运专线的重要组成部分，途经的城市有（） 冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次，并加强对室内控制终端的盯控（） 普速铁路客车封锁警戒执行范围：集团公司管内的京广、京广三线、京九、沪昆、焦柳、广茂、广深Ⅲ、Ⅳ线，广深Ⅰ、Ⅱ线广州至广州东区段，株洲、怀化、衡阳枢纽及部分联络线，上级或集团公司要求管内其他线路需执行客车封锁警戒时（） 道岔融雪装置故障时会影响道岔和轨道电路的正常工作（） 每个扫雪除冰小组原则上由人组成（） 《客运运价里程接算站示意图》中，站是沪昆线上的接算站（） 《中国铁路上海局集团有限公司扫雪除冰组织办法》的通知（上铁运〔2018〕452号）规定：各站段要切实加强扫雪保畅通工作的检查考核，每年前集团公司各业务处、各站段对分管部门和区域的扫雪工作进行一次检查督导（） 各车间每年入冬前组织开展次扫雪除冰应急演练，对存在的问题及时整改；有清扫道岔任务的车间要对扫雪除冰应急队伍成员每年进行一次培训，并做好与相关站区的对接工作（）