冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次，并加强对室内控制终端的盯控（）

道岔融雪装置由控制终端“”钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成（） 安装道岔融雪装置的处所，降雪后，电务人员立即闭合电热道岔开关（） 道岔融雪装置的轨温传感器宜按设置（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、“”、雪量监测仪等组成（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、“”等组成（） 遇融雪装置故障不能使用时，道岔清扫应及时启动（） 道岔融雪系统是采用方式，自动控制道岔融雪系统工作的（） 道岔融雪装置系统故障无法正常使用或因气候原因不能达到正常融雪效果时，应及时安排 电务与供电段以道岔融雪装置室外电源引入端子分界（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、风雨监测仪等组成（） 使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置，室外温度降到零下以下后，设定加热温度，当雪停或气温回升4℃以上后，应停止道岔融雪装置工作（） 高速铁路道岔电加热融雪装置（以下称融雪装置）由、融雪控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成，具备手动和远动控制功能（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成（） 根据需要在车站列车进路上的道岔及其联动道岔可设置道岔融雪装置。在高铁《技规》中下列说法正确的是（） 遇降雪或降雪停止时，车务应急值守人员（车站值班员）负责控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关；根据现场道岔积雪情况，电务人员可在《行车设备检查登记簿》上登记提出道岔融雪装置开启、关闭需求，由电务人员操作《行细》（） 应将装有融雪装置的道岔具体情况报工务段，工务段在道岔大修和更换前通知电务段配合（） S700K转辙机道岔融雪装置引入电源电压AC380V、50HZ，电压波动范围 管内京广、沪昆高铁各站除冰扫雪以道岔融雪装置为主，人工除冰扫雪方式为辅，冰雪天气到来之前京广、沪昆高铁各车间、班组应提前按规定对本站融雪装置进行测试，确保状态良好，充分发挥融雪装置的功能（） 寒冷冰冻天气，供电段要提前做好道岔融雪箱变、发电机组等电力设备的检查。道岔融雪装置供电的开关要处于良好状态，保证第一级供电的低压电缆正常、供电质量良好 道岔融雪设备由、连接线缆等组成（）