判断题

道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、风雨监测仪等组成()

查看答案
该试题由用户854****65提供 查看答案人数:27005 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户854****65提供 查看答案人数:27006 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、“”等组成()
A.雨量监测仪 B.雪量监测仪 C.风速监测仪 D.以上全对
答案
判断题
道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、风雨监测仪等组成()
答案
判断题
道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成()
答案
单选题
道岔融雪装置设在车站接、发动车组上,由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成()
A.列车正线上的道岔 B.列车出站的道岔 C.列车进路上的道岔 D.列车侧线上的道岔
答案
单选题
道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、“”、雪量监测仪等组成()
A.枕木温度传感器 B.温度传感器 C.钢轨温度传感器 D.道岔温度传感器
答案
单选题
高速铁路道岔电加热融雪装置(以下称融雪装置)由、融雪控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成,具备手动和远动控制功能()
A.控制台 B.控制终端 C.操纵台 D.作业台
答案
多选题
道岔融雪装置由控制终端“”钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成()
A.控制 B.控制柜 C.电加热元件 D.以上全对
答案
单选题
冬季道岔融雪装置一旦启用,每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次,并加强对室内控制终端的盯控()
A.2 B.3 C.1 D.4
答案
单选题
道岔融雪设备控制柜至轨旁融雪装置采用()
A.信号电缆 B.铁路数字信号电缆 C.光缆 D.电力电缆
答案
多选题
道岔融雪装置包括道岔融雪电气控制柜、隔离变压器、等()
A.轨温传感器 B.电加热元件 C.气象站 D.室内控制终端
答案
热门试题
点击车务操作终端左边目录树中的工作状态或者页面上方的控制柜工作状态,进入电加热道岔融雪系统的工作状态界面,该界面主要显示了全站各控制柜的等() 负责操作远程控制终端或车站控制终端,控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关() 启动道岔融雪装置,遇室内控制终端故障不能使用时,人员负责现场操纵控制柜,并根据实际需要及时启动、关闭() 融雪设备电加热元件额定电压() 融雪装置控制柜分支回路备有过电流、短路及()保护 厂修客车控制柜装车后带负载运行0.5h以上(空调、电加热器在环境温度下可自动启动),测量控制柜各接线端子温度() 智能终端可采集并上送控制柜温度、湿度() QNSVG装置由功率柜、控制柜和组成() 控制装置有立式控制柜、卧式控制柜、无线遥控装置等形式() 液面自动控制由传感器操作指示柜中央控制柜测量qiang组成() 道岔融雪设备电加热元件应安装于基本轨(翼轨)的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置,两根电加热元件间应有不小于的间隙() 水泵控制柜、风机控制柜等消防电气控制装置不应采用变频启动方式。() 融雪装置柜本体内装有控制模块、继电器组、断路器(带漏电保护功能)、()、电流传感器、综合电量表等电气元件 水泵控制柜、风机控制柜等消防电气控制装置不应釆用工频启动方式() RD1型电加热道岔融雪系统中远程控制中心工作站的供电电源是AC380V() 下列元件中不是水泵控制柜中的元件是() 道岔电加热融雪装置引入端所有的440V电力电缆由负责管理,端子(含)至负荷侧部分由电务部门负责管理() QNSVG装置控制柜由控制器、、控制电源、继电器、空气开关等部分组成() DC600V客车电气综合控制柜电加热器处于闭合位后,并使用铁线等方式施封() SVG控制柜由组成()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位