车辆需更换中梁一根及底梁上的枕、横梁者,可申请报废（）

铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及及侧梁一根时，需（） 铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及切换另一根中梁时，需（） 需要解体更换中梁的客车可申请报废。 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 货车报废条件是需要更换中梁1根及l根者（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件（） 事故车辆需要更换中梁一根达到货车_条件 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）属范围（） 各梁腐蚀程度达原梁的以上的车辆，可申请报废（） 有一C62型敞车需要换中梁一根和底架上的枕横梁40%，该车达到了条件（） 3号线列车构架是由两根侧梁和一根横梁焊接成无摇枕的形结构（） 有一C62型敞车需要换中梁一根和底架上的枕横梁40%,该车达到了大破条件（） 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 昆明地铁电客列车构架是由两根侧梁和一根横梁焊接成无摇枕的形结构（） 无中梁漏斗车两根应更换或一个漏斗应更换时申请报废（） 有一C62型敞车的两根侧梁需要更换,端、枕、横梁需要更换40%,该车达到了条件（） 车底架由、枕梁、中梁、牵引梁、侧梁、大横梁、小横梁构成（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够三根（中梁每侧按一根计算）就属于铁路货车大破条件（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一端牵引梁，同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达（）以上可申请报废