铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一根及侧梁一根的，申请报废（）

货车如需要换中梁一根及另一根其它梁者的均须申请报废（） 发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一端牵引梁，同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达（）以上可申请报废 中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件（） 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）属范围（） 铁路货车状态不良或因事故破损，中梁截换长度之和达到（）的可申请报废 车辆需更换中梁一根及底梁上的枕、横梁者,可申请报废（） 几何形状完全相同的两根梁，一根为铝材，一根为钢材，若两根梁受力状态也相同，则它们的（） 几何形状完全相同的两根梁，一根为铝材，一根为钢材，若两根梁受力状态也相同, 则它们的 铁路货车状态不良或因事故破损，各梁更换条件：需截换全梁长度以上；或补强板超过梁高1/2，且各块补强板长度总和超过粱长25%的，申请报废（） 铁路货车状态不良或因事故破损，因事故底、体架破损严重、确无修复价值（如钢质焊接结构车，底、体架需解体1/2以上的）的申请报废（） 更换曳引绳时，应拆一根旧装一根新。不可同时拆。 几何形状完全相同的两根梁，一根为钢材，一根为铝材。若两根梁受力情况也相同，则它们的()。 气缸用磁性开关一根线接X001,另一根线需接（） 压浆法埋设两根管子，一根压浆一根排气或排除积水（） 判断车辆大、中破时，中梁每侧按一根计算（） 缫丝一根又一根,连续操作不松劲 更换钩螺栓作业按每隔一根桥枕上紧一根进行时施工地段列车不减速（）