判断题

铁路货车状态不良或因事故破损,因事故底、体架破损严重、确无修复价值(如钢质焊接结构车,底、体架需解体1/2以上的)的申请报废()

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判断题
铁路货车状态不良或因事故破损,因事故底、体架破损严重、确无修复价值(如钢质焊接结构车,底、体架需解体1/2以上的)的申请报废()
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损,中梁截换长度之和达到()的可申请报废
A.1月2日 B.1月3日 C.1月4日 D.1月5日
答案
判断题
因事故底、体架破损严重,须解体1/2以上车辆符合报废条件()
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损,需更换一根及侧梁一根的,申请报废()
A.中梁 B.侧梁 C.枕梁 D.端梁
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及及侧梁一根时,需()
A.申请报废 B.返厂维修 C.延期寿命 D.继续使用
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁40%的时,需()
A.申请报废 B.返厂维修 C.延期寿命 D.继续使用
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损需要更换中梁一根及切换另一根中梁时,需()
A.申请报废 B.返厂维修 C.延期寿命 D.继续使用
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损,需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁()的可申请报废
A.10% B.20% C.30% D.40%
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损,需更换中梁一根及底架上的端梁、枕梁%的,申请报废()
A.0.3 B.0.4 C.0.5 D.0.6
答案
单选题
铁路货车状态不良或因事故破损,需更换一端牵引梁,同时车体、罐体需截换1/3以上或挖补、补强面积达()以上可申请报废
A.1月2日 B.1月3日 C.1月4日 D.1月5日
答案
热门试题
铁路货车状态不良或因事故破损,各梁更换条件:需截换全梁长度以上;或补强板超过梁高1/2,且各块补强板长度总和超过粱长25%的,申请报废() 底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形,以及旧杂型客车腐蚀、破损严重,经鉴定无修复价值的客车可申请检修。 底体架破损程度较大或火灾事故后严重变形,以及旧杂型客车腐蚀、破损严重,经鉴定无修复价值的客车可申请检修() 汽车上的橡胶制品因事故导致破损时,制定维修方案时可以考虑() 底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形,经鉴定无修复价值可申请报废() 汽车上的橡胶制品因事故导致破损、烧损时,制定维修方案时只能更换() 因事故导致严重的外部出血,应该()。 因事故导致严重的外部出血,应该() 对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度.弯曲及,并逐辆确定事故铁路货车的破损程度() 国际联运铁路货车在技术交接时,发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“不良/破损车辆的交接记录”,并经交接加以证明() 车辆在运用中发生事故或破损事故时,因货车之破损故障造成行车事故者,均须填写() 对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细地记录配件的损坏程度.弯曲及,并逐辆确定事故铁路货车的破损程度() 因事故导致严重的外部出血时,应() 因事故导致严重的外部出血时,应(  ) 因事故导致严重的外部出血时,应( ) 因事故导致严重的外部出血时,应当() 因事故导致严重的外部出血时,应()。 因事故导致严重的外伤出血时,应() 因事故导致严重的外部出血时,应() 对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸,并逐辆确定事故铁路货车的破损程度()
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