无中梁漏斗车两根应更换或一个漏斗应更换时申请报废（）

漏斗车抽拉式底门及框架腐蚀，磨耗大于10%更换（） 平车、集装箱平车、平车-集装箱共用车一根侧梁应更换，同时端梁、枕梁、大横梁有应截换时申请报废（） 漏斗车底门及开闭装置检修时抽拉式底门及框架大于30%更换（） 漏斗车检修机械开闭装置状态良好时可不分解。圆销直径磨耗大于mm时更换（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换一根及侧梁一根的，申请报废（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需更换中梁一根及底架上的端梁、枕梁%的，申请报废（） 漏斗车漏斗板变形大于时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于30%时挖补或截换（） 车辆需更换中梁一根及底梁上的枕、横梁者,可申请报废（） 需要更换中梁一根及侧梁一根的铁路货车须报废（） 钢轨接头处更换枕木时，要两根同时更换（） 钢轨接头处的木枕有一根需要更换时，不必两根同时更换（） 漏斗车漏斗板变形大于50mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于时挖补或截换（） 矿石漏斗车、石渣漏斗车底门、煤炭漏斗车底门开门压力不大于（），关门压力不大于260kpa。 矿石漏斗车、石渣漏斗车底门、煤炭漏斗车底门开门压力不大于150kpa，关门压力不大于（） 漏斗车旋压式双向风缸漏泄或作用不良时须分解、清洗、检修，缸体腐蚀深度大于mm时更换，小于时磨修（） 漏斗车漏斗板变形大于50mm时调修或挖补，腐蚀或磨耗大于30%时挖补或截换（） 铁路货车状态不良或因事故破损，需要更换中梁一根及底架上的枕、横梁（）的可申请报废 货车报废条件是需要更换中梁1根及l根者（） 矿石漏斗车、石砟漏斗车底门、煤炭漏斗车底门关闭后安全装置须起作用，形成自锁状态。开门压力不大于（） 需要解体更换中梁的客车可申请报废。