NJS9型电客车钥匙旁路开关使用时机:由于钥匙故障导致一端司机室无法关闭,使用该旁路开关使该端的司机室主控钥匙关闭,到另外一端司机室激活。( )

NJS9型电客车不得频繁过快断合主控钥匙,否则会出现过温保护,牵引封锁。( ) NJS9型电客车上两司机室间无钥匙的机械互锁功能,但在电气上可以互锁。( ) NJS9型电客车当网络CCU检测到任意旁路开关动作后,将会驱动任意旁路开关指示灯点亮。( ) NJS9型电客车模式开关( )共有(MS )个位置。 一号线NJ04电客车列车钥匙旁路开关使用时机：当本端主控钥匙无法关闭（转不动或卡死），使用钥匙旁路后，可以使得后端司机室主控钥匙能够正常打开（） 使用BBS旁路开关时,NJS9型电客车最高限速40KM/H,过侧向道岔限速10KM/H。( ) NJS9型电客车如恢复BBS开关位置,需将牵引手柄( )置于(DCH )后,方可恢复制动旁路开关。 NJS9型电客车在ATP隔离的情况下,若车门打开,断开主控钥匙,列车车门会自动关闭。( ) NJS9型电客车车门故障，DDU上车门图标显示( )。 NJS9型电客车空气制动方式采用( )。 NJS9型电客车将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，( )分钟后列车进入休眠状态。 NJS9型电客车紧急牵引时，列车将( )。 NJS9型电客车司控器模式开关中的驾驶模式不包括( )。 NJS9型电客车司机室风速开关为低挡时，仅实现 ( )功能。 NJS9型电客车DDU上显示隔间门为打开状态，此故障( )。 NJS9型电客车保持制动的实现方式是( )。 NJS9型电客车转向架上的WSP是( )。 NJS9型电客车使用紧急牵引时必须将模式开关置于CM位,DCH拉至制动区。( ) NJS9型电客车HMI上显示BTN打叉,可能的故障按钮不包括( )。 NJS9型电客车驾驶室设备柜内MACB保险开关落下将导致列车( )。