低压供电有2条母线：一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线（）
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低压供电有2条母线：一条DC110V永久供电列车母线、一条DC110V准备供电母线（）
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低压系统两条正母线分别为一条DC110V列车永久供电母线，一条为DC110V列车正常供电母线（）
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低压母线贯穿全车，设DC110V列车永久母线和DC110V列车正常供电母线（）
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由列车DC110V永久供电母线供电（）
A.低压检测继电器 B.救援联挂时施加停放制动 C.足部加热器 D.尾灯
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DC110V供电系统设置正常供电母线和紧急供电母线，永久供电母线，负母线（）
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DC600V供电空调客车的等重要负载由列车母线DC110V供电（）
A.应急灯 B.电茶炉 C.轴温报警器 D.电加热器 E.车下电源箱
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列车敷设两条正母线和一条负母线，充电机对两条正母线和蓄电池供电，两条正母线分别为一条贯穿全车的列车永久供电母线，一条正常供电母线，只要蓄电池有电，永久列车线就得电，主要为本车的、、、、、等负载提供电源
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低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，和BD（）
A.BN2 B.BN3 C.BN4 D.BN5
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DC110V准备供电列车母线通过箱内列车供电接触器（受唤醒电路控制）与充电机输出相连，该母线负责紧急负载的供电，唤醒操作之后，准备供电列车母线得电（）
A.PA箱 B.PH箱 C.AB箱 D.蓄电池箱
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DC110V贯穿全车的三条母线分别为（）
A.照明供电母线 B.正常供电母线 C.紧急供电母线 D.永久供电母线
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DC110V准备供电列车母线通过AB箱内列车接触器与充电机输出相连（）
列车唤醒的目的是让DC110V的永久电母线得电（）
110V永久供电母线供电的有（）
CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：B错1，B错2和BD（）
CR400BF型动车组低压系统采用DC110V并联母线供电，母线共分为三路：BN1，BN2和BD（）
DC110V准备供电列车母线直接与蓄电池相连，该母线负责在车辆处于睡眠状态时将车辆唤醒（）
车辆永久母线DC110v的负载有蓄电池电压表和列车激活电路（）
CR400BF型动车组低压系统采用DC110V供电，母线共分为三路：BN1，BN2和BD（）
每个Tc车的SIV内部充电机共同向列车的DC110V母线和蓄电池提供电源（）
低压供电有3条母线,分别为（）
DC110V绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为kΩ（）
下列不是DC110V列车预备电压供电的是（）
杭州地铁2、4号线列车TOD设备供电电压为DC110V（）
DC110V绝缘检测装置供电母线对地绝缘电阻报警值出厂设定值为1kΩ（）
DC600V供电客车110V母线电压范围为V（）
DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__供电
CR400BF型动车组DC110V母线贯穿8辆车，前后半列低压母线互不贯通（）
首先应合上母线DC110V电源开关.本车DC110V电源开关，有供电允许信号时，接触器KM3吸合；蓄电池电压正常时，吸合
列车紧急情况下，DC110V为负载供电（）
下列需要DC110V供电的是（）
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