每个Tc车的SIV内部充电机共同向列车的DC110V母线和蓄电池提供电源（）

以下属于DC110V充电机正常启动程序的是（） 满足以下条件时DC110V充电机电路自动启动（） TCP4—008/600（L）型DC110V充电机轻载试验：给充电机带上一定负载（1kW），充电机能正常工作，测量输出电压为（） DC110V充电机电路自动启动条件为：1）充电机电路无严重故障和{|*|}发生；2）DC110V控制电源有电；3）得到3AC380V输入电压。 DC600V旅客列车充电机、逆变器在进行空载试验时，下列项充电机输出电压不符合规定范围（） 一列车有4个蓄电池充电机和4个充电机应急启动单元。( ) 充电系统的维护包括车载充电机、动力电池包、DC-DC（） 直流负载是只通过安装在Tc车上带有AC/DC变换器的蓄电池充电机（） 25G型DC600V机车供电客车车下电源季度专项检修时，开启DC110V用电全部负载，进行充电机试验。充电机工作正常，充电限流保护值30+5A（） AC380V电气综合控制柜进行月度专项检查应急供电试验时，通电检查充电模块、整流模块、直流转换模块输出电流电压正常。充电机输出电压为：DC110±1V（） AC380V电气综合控制柜进行专项检查应急供电试验时，通电检查充电模块、整流模块、直流转换模块输出电流电压正常。充电机输出电压为：DC110±1V（） TCP4-008/600（L）型DC110V充电机弱电试验：给充电机提供电源，充电机模块开始自检，稍后VL0，VL2和VL5点亮，模块内风机开始工作，表明充电机自检正常（） 应急启动时，充电机应急启动单元输出DC110V电直接为蓄电池进行充电（） 2号线一列车有4个蓄电池充电机和2个充电机应急启动单元。（ ） 检查CRH1A-A充电机内部电气元件，检查充电机状态良好，充电机电器元件没有变色（） 本车DC110V如果显示值低于电池欠压保护设定值（90～92V），此时应关闭充电机，开启本车“”开关，利用列车母线向本车供电，确保设备使用（） DC 600 V车下充电机箱检修规定：当蓄电池电压为DC 48 V时，充电机工作时输出电压为DC56～58 V，充电限流值为（） 两个DC/DC充电机中级故障，处理建议为：“继续运营”（） CRH380BL型动车组电池充电机分别位于车，输入电压为AC440V，输出电压为DC110v（） TCP4_0081600(L)型DC 110 V充电机空载试验：系统接入( )电源，充电机开始启动工作，待输出稳定后测量输出电压为121 v±1 V。