在异物侵限系统故障未修复前，设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守（）

自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置，错误的是（） 异物侵限子系统异物侵限灾害报警，经设备管理单位现场检查处理，列车调度员根据设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记的行车限制条件组织列车运行。《技规》351条（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 异物侵限子系统故障未修复，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速120km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行 《技规》（高铁）第353条规定：设备管理单位发现异物侵限子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记（） 防灾系统的风雨雪、异物侵限现场采集设备由负责管理（） 设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应（） 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、“”（） 工务段接到异物侵限子系统双电网报警通知后，在异物侵限传感器故障报警信息消除前，要立即安排当日天窗时间进行现场测试和检查，其他单位应积极给予配合（） 工务段接到异物侵限子系统单电网报警通知后，在异物侵限传感器故障报警信息消除前，要立即安排次日天窗时间进行现场测试和检查，其他单位应积极给予配合（） 工务段接到异物侵限子系统单电网报警通知后，在异物侵限传感器故障报警信息消除前，要立即安排当日天窗时间进行现场测试和检查，其他单位应积极给予配合（） 异物侵限故障修复后，列车调度员将自然灾害及异物侵限监测系统中复原按钮解锁，使系统恢复到正常状态，恢复正常行车组织（） 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、轨旁控制箱（） 发生列车占用丢失、线路或者接触网设备故障、异物侵限报警等信息后，设备使用人员未报告处理，设备管理人员未按规定处理放行列车。属于违章行为（） 异物侵限系统受应用层设备故障的影响，由继电联锁电路实现（） 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:“”（） 使用取消过岔锁闭命令前,车站须派人到现场确认该岔区没有列车或其他杂物侵限（） 高铁防灾系统异物侵限监控子系统现场设备包括“”、公铁并行、隧道洞门口三类（） 列控中心应通过继电器与异物侵限系统接口，实现异物侵限灾害防护（） 高铁防灾系统当监控终端上异物网变成红色时，表明异物侵限报警或异物网故障（）