判断题

异物侵限子系统异物侵限灾害报警,经设备管理单位现场检查处理,列车调度员根据设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记的行车限制条件组织列车运行。《技规》351条()

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判断题
异物侵限子系统异物侵限灾害报警,经设备管理单位现场检查处理,列车调度员根据设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记的行车限制条件组织列车运行。《技规》351条()
答案
多选题
列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后。《技规》351条()
A.立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车立即停车 B.不再向该区间放行列车 C.向调度所值班主任(值班副主任)汇报 D.值班主任(值班副主任)应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理
答案
主观题
《城际技规》第313条接到自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统灾害报警信息时的处置
答案
单选题
列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后,应立即通知已进入区间的列车异物侵限报警点线路,并不再向区间放行列车()
A.允许通过 B.禁止通过 C.减速通过 D.快速通过
答案
单选题
自然灾害及异物侵限监测系统异物侵限子系统故障导致系统不能反映现场情况时的处置,错误的是()
A.异物侵限子系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场看守,并及时向列车调度员报告现场情况,列车调度员应下达限速120 km/h及以下注意运行的调度命令 B.遇有异物侵限时,看守人员应立即通知列车调度员,列车调度员呼叫列车停车 C.在看守人员未到达异物侵限监测点前,列车调度员应下达限速120 km/h及以下注意运行的调度命令 D.异物侵限监测点为隧道口时,限速60 km/h及以下
答案
判断题
高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统由风速监测、雨量监测、异物侵限监测子系统组成()
答案
单选题
列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后,待线路具备开通条件后,列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮,并通知进入区间的列车恢复正常行车()
A.恢复 B.封锁 C.解锁 D.加锁
答案
判断题
列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后,待线路具备开通条件后,列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁,并通知进入区间的列车恢复正常行车()
答案
判断题
TCC通过采集异物侵限继电器接点,获取异物侵限报警信息()
答案
判断题
列控中心应通过继电器与异物侵限系统接口,实现异物侵限灾害防护()
答案
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接到自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统报警信息时的处置 高铁自然灾害及异物侵限监测系统由、、子系统组成() 具有异物侵限防护功能的区段,当异物侵限发生时,联锁控制台应有异物侵限报警,相应区段() 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》:异物侵限报警在站内时,在故障未修复前,遇有异物侵限时,行车应急处置步骤为() 高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统由风速监测、雨量监测、异物侵限监测子系统组成,具体设置地点由工务部门另行公布() 雨量警戒报警通过各线安装的自然灾害及异物侵限监测系统雨量监测子系统实现() 高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、“”() 设备管理单位发现异物侵限子系统故障时,应立即报告列车调度员,并在调度所《__》内登记 具有异物侵限防护功能的区段,当异物侵限发生时,联锁控制台应有异物侵限报警,相应区段出现红光带() 工务段接到异物侵限子系统单电网报警通知后,在异物侵限传感器故障报警信息消除前,要立即安排当日天窗时间进行现场测试和检查,其他单位应积极给予配合() 工务段接到异物侵限子系统双电网报警通知后,在异物侵限传感器故障报警信息消除前,要立即安排当日天窗时间进行现场测试和检查,其他单位应积极给予配合() 工务段接到异物侵限子系统单电网报警通知后,在异物侵限传感器故障报警信息消除前,要立即安排次日天窗时间进行现场测试和检查,其他单位应积极给予配合() 防灾系统的风雨雪、异物侵限现场采集设备由负责管理() 工务段调度员接到监测终端异物侵限灾害或故障报警信息后,应立即通知报警点附近工区工务人员赶赴异物侵限点现场进行抢修() 设备管理单位发现异物侵限子系统故障时,应立即报告,并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记() 在异物侵限系统故障未修复前,设备管理单位须派人在现场24小时不间断看守() 异物侵限监控子系统监测侵入铁路限界的异物,列车不会自动停车() 高速铁路自然灾害与异物侵限监测系统应根据列车运行速度等情况,建立相应的自然灾害与异物侵限监测系统() 在异物侵限灾害报警影响的轨道电路所在设置YWJ() 自然灾害及异物侵限系统为标准的结构()
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