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移动闭塞列车在遇到红灯或速度码为零时必须停车()

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判断题
移动闭塞列车在遇到红灯或速度码为零时必须停车()
答案
单选题
列车冒进信号是指,列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时,未获调度命令越过该信号机()
A.列车整列 B.列车前端 C.司机室侧窗 D.列车尾端
答案
单选题
LKJ速度为零时列车管减压不足80kPa,停车5s启动()
A.手柄防溜 B.管压防溜 C.相位防溜 D.抱闸运行
答案
单选题
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出,( )是指列车在地面固定信号显示红灯或信号机无显示且速度码为零时,未获调度命令,列车前端越过该信号机或停车位置。
A.列车信号故障 B.列车错开车门 C.列车冒进信号 D.列车越过警冲标
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主观题
昆明地铁正线采用(移动闭塞法)行车,列车根据运行图或目的地码触发进路,按照(速度码)行车
答案
判断题
昆明地铁首期工程采用移动闭塞法行车,列车根据运行图或目的地码触发进路,按照速度码行车()
答案
判断题
昆明地铁首期工程采用移动闭塞法行车,列车根据运行图或目的地码触发进路,按照速度码行车。改正()
答案
判断题
移动闭塞法行车时,红M灯应视为停车信号,列车在该信号机前必须停车()
答案
判断题
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效,需重新办理闭塞。
答案
判断题
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,视为无效,需重新办理闭塞()
答案
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路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视为无效() 路票填写的日期以接车站同意闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,仍视无效() 路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,扔视为有效() 采用电话闭塞法组织行车时,零时前办妥的闭塞,司机在零时后收到路票() 移动闭塞行车时如列车在非预期的停车点停车严禁擅自以切除或RMF模式动车() 路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,则视为无效。() 路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,则视为无效() 在IATP模式下,列车进站或遇红灯,速度码会发生改变,司机根据距离合理控制速度() 载客列车确认出站信号显示红M灯开车时,必须在站内改为驾驶(必须停车状态改);回场列车遇到出站信号机显示红M/红灯时,必须在站内停车站立手指确认信号为非红灯后才能驾驶列车越过该信号机() 船舶在各种速度情况下,停车至船舶速度为零时所滑行的距离,称为()。 采用电话闭塞法组织行车时,路票填写的日期以接车站同意闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞在零时以后仍视为有效() 零时办理的闭塞,多职能队伍(列控)如在零时后收到路票,视为无效() 列车入段时必须严格控制列车运行速度,按速度码运行() 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票视为无效() 路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票视为无效() 路票填写的日期以时间为准,零时以前办理的闭塞在零时以后仍视为有效() 路票填写的日期以发车站承认闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票仍视为有效() 机场线路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票视为无效() 列车入段时必须严格控制列车运行速度,按速度码运行。改正() 杭州地铁2/4号线当目标速度为零时,列车运行前方的目标点就是停车点,列车距目标点的距离值与距停车点的距离值相()
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