后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（）

在ITC等级下列车不能通过应答器获得移动授权（） ITC级别下运行的列车是通过有源应答器来获取移动授权（） 列车的定位是由信标（无源信标或有源信标且不在岔区上）进行初始化（） 列车获得定位并接收到正确的移动授权后，列车可自动从RM模式转换为ATP模式（） 点式ATP模式下，为将信息传输到列车上，需要使用的信标是有源信标（） 在后备模式下，有源信标负责将轨旁变量信息传给车载（） BM模式下，区间间隔信号机或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） CBTC模式下列车移动授权是由__执行的 S8线LEU只在后备模式下与有源信标有关（） CBTC模式下，列车的移动授权由发送给列车（） CBTC模式下，移动授权由轨旁设备经由无线通信发送到列车（） CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（） 仅当列车报告处于模式，RBC才能向列车发送移动授权（） 有源信标是用于向列车发送固定不变的数据（） 按功能划分，信标包括无源信标和有源信标，以下的属于有源信标（） 当列车通过一对移动列车初始化信标（MTIB）后，能精确的估算列车的移动和计算其位置（） 列车与轨旁设备通信建立完成,并通过车-地无线获得道岔状态未丢失,移动授权将会延伸至进路终点。 后备RTU模式启动后，RTU通过获取列车识别信息（） 在CTC级别下，列车运行是通过获取移动授权，防护列车运行（） 列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，只要列车驶过两个信标即可重新获得定位。