CTC级列车从站台发车时，通过获得新的移动授权后，ATO自动控制列车驶离车站（）

列车停站计时结束后，列车从站台自动发车时，以下不属于信号系统的功能分配是（） 在后备模式下，列车通过主信号应答器获得移动授权（） 在ITC等级下列车不能通过__、___、__应答器获得移动授权 在ITC等级下列车不能通过应答器获得移动授权（） 下列满足列车从站台发车条件的是（） 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车。 站台门无法关闭时，可通过进行互锁解除操作，使列车发车（） 发车指示器（DTI）计时是从列车在站台停稳后开始的（） CTC（连续式列车控制）定义：在连续式通信级（或移动闭塞级），移动授权由经由无线通道发送到列车,列车通过无线通道建立车-地之间的双向通信来控制列车，在该级别下，室外所有信号机灭灯，司机可根据以ATO/SM驾驶列车 宁高线列车行驶在CTC模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，给CTC级列车提供移动授权（） 地铁AS型列车在CTC级别下，应答器用于定位和提供移动授权（） 如果在列车完成停站后，没有检测到站台门为关闭且锁闭状态，则不允许受控列车或IATP模式列车从站台发车（） 在CTC级别下，如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车在站台区域移动,禁止列车进站（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） 在CTC模式下，列车司机发车凭证为（） CTC模式下，以移动闭塞方式控制列车运行，由计算列车的移动授权、控制联锁建立电客车进路的ATP保护，确保列车安全运行（） 列车站后折返时，站台岗配合司机对列车进行清客，确认车厢无人后向司机显示“发车”信号。站台保安配合站台岗进行清客作业（） 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行（）