在后备模式下，列车通过主信号应答器获得移动授权（）

主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（） 宁和线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） CTC、ITC、IXLC三种工作模式中，只有在ITC模式下LEU会分析信号机灯位信息，并发送对应的报文给主信号应答器，主信号应答器再根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（） 宁高线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 填充应答器可以向列车发送移动授权（） 宁高线列车行驶在CTC模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 填充应答器设置在相应主信号机前方至少常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过填充应答器时可以避免产生制动（） ITC级别下运行的列车是通过有源应答器来获取移动授权（） 补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以避免产生制动（） 补充应答器在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动（） 从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效（） 当列车以ITC模式运行时，如果主信号没有给出“允许”的显示，则列车将在该主信号应答器前停车（） 应答器从功能的角度来分，包括参考应答器、、主信号应答器和 宁高二期（S9）线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（） 填充应答器与主信号应答器所含信息有哪些不同（） （）在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过该应答器时可以避免产生制动 应答器接收系统还提供哪种信号以便通过应答器时对列车的位置进行校准（） 主信号应答器位于主信号机旁（） 设置在分歧道岔之后、主信号应答器的非确定的ITC_MA以内，用以更新列车的实际移动授权，以使列车获得确定的保护点（POP）和运营停车点（OSP）的设备的是（）