桥梁荷载试验的荷载分级一般可分为4-5级（）

桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于（） 桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和动载试验。 桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照（）进行。 桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照（）进行 桥梁静力荷载试验应分级进行，对结构变位或应变较大的测点，应绘制最大级荷载关系曲线（） 在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。 桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照截面（）影响线进行。 抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时，分级荷载中的第一级可取分级荷载的两倍（） 根据试验荷载作用的性质，桥梁试验可分为（） 桥梁荷载试验挠度观测点一般布置在桥轴线位置（） 桥梁荷载试验荷载等级可以采用（）。 桥梁荷载试验按破坏情况可分为（）和（）。 桥梁荷载试验按破坏情况可分为（）和（） 分级加载试验时，试验荷载的实测值，在加载过程中出现试验标志时，取前一级荷载值作为试验荷载实测值（） 桥梁荷载试验测点一般布置在结构的最大应力和挠度部位（） 城市桥梁的人群荷载一般小于公路桥梁。() 桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值（） 桥梁荷载试验按破坏情况可分为破坏性试验和（）。 桥梁支座一般按桥梁的跨径、荷载等情况分为（） 桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载（）