桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载（）

桥梁荷载试验静载加载分级一般分（） 桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置（） 桥梁荷载试验荷载等级可以采用（）。 桥梁所受的荷载作用中，汽车荷载属于()。 桥梁所受的荷载作用中，汽车荷载属于（ ）。 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算（） 在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。 桥梁荷载试验在控制荷载工况相对残余变形一般不大于（） 在用公路桥梁静载试验，静力荷载效率应取0.95～1.05（） 桥梁承载能力荷载试验效率指设计荷载效应与试验荷载效应的比值（） 桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变形一般不大于（） 桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（） 不能用工作桩作垂直静载的检验荷载试验（） 桥梁荷载试验根据荷载性质可分为（）和（）。 进行公路桥梁车道荷载效应计算时，若布置2条车道汽车荷载，则横向车道布载系数取（） 桥梁静载试验的荷载效率与实际加载车辆的重量和位置无关（） 桥梁荷载试验，试验数据修正包括（） 桥梁静载试验荷载结构校验系数大于1，说明桥梁实际工作状况优于理论状况（） 斜桩作静载试验时，荷载方向应与斜桩轴线相同（） 桥梁进行荷载试验可用于（）