由签发多式联运单证的人对全程负责，但其损害赔偿的责任是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿，这种制度称为（）

国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责（） 根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。 多式联运单证可以分为（）。 国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（） 简述多式联运单证的定义。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。 《多式联运单证规则》规定，如多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克（）个特别提款权计算 《多式联运单证规则》规定，如多式联运中未包括海运或内河运输，多式联运经营人的赔偿责任限制按毛重每千克（）个特别提款权计算 简述多式联运单证的主要内容。 国际多式联运单据中的第一程承运人必须对全程运输负责。() 多式联运必须由（ ???）对全程运输负责。 签发多式联运提单的承运人的责任是对( )负责。 多式联运单据的签发人是 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 多式联运提单中的联运经营人对全程运输负责。() 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（）