国际多式联运的基本条件有（　　）和签发多式联运单证。

下列属于国际多式联运的基本条件的是( )。 开展国际多式联运应具备以下哪些基本条件？() 开展国际多式联运应具备下列基本条件（） 国际多式联运的基本条件，以下理解正确的是 国际多式联运的基本条件有6项，其中包括（　　）.(2005年) 多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。（） 开展国际货物多式联运应具备的基本条件包括（　　）。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 开展国际多式联运应具备的基本条件表述错误的是（） 集装箱多式联运的（）要对全程运输负责，既是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人 多式联运单证可以分为（）。 国际多式联运单证（multimo-daltransportdocument，MTD）是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单证。”单证包括（） 简述多式联运单证的定义。 下列关于开展国际多式联运应具备的基本条件的说法，错误的是（） 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。