（）是指由签发多式联运单证的人对全程负责，并按照造成该货损的实际区段的责任限制予以赔偿。

国际多式联运提单的签发人对运输全程负责。 国际多式联运提单的签发人对运输全程负责（） 多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。（） 在国际多式联运中，货物运输使用一份全程多式联运单据,并按单一运费率计收全程运费，该单据不可转让。（） 多式联运单证可以分为（）。 简述多式联运单证的定义。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 多式联运经营人在接收托运的货物时，必须与（）出具的货物收据进行核对无误后，方可签发多式联运单证。 多式联运单据的签发人是 简述多式联运单证的主要内容。 国际多式联运单据中的第一程承运人必须对全程运输负责。() 多式联运必须由（ ???）对全程运输负责。 根据1991年多式联运单证规则，多式联运经营人的责任制度采用（）。 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 多式联运提单中的联运经营人对全程运输负责。() 多式联运单据是指什么？ 多式联运业务中，对全程运输负责的运作人是（）。