动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（）
A. 5 mm
B. 6 mm
C. 7 mm
D. 8 mm
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动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（）
A.5 mm B.6 mm C.7 mm D.8 mm
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受电弓碳条磨耗后高度小于mm滑板总高度≤mm时必须更换滑板（）
A.5、22 B.5、20 C.10、22 D.10、20
答案
CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A.≥15mm，≤3mm B.≥20mm，≤3mm C.≥25mm，≤2mm D.≥25mm，≤3mm
答案
受电弓碳滑板更换的条件是碳条磨耗后的高度应小于（）或滑板总高度不超过（）
答案
和谐型电力机车受电弓碳条磨耗后高度小于__________mm时必须更换滑板。
答案
受电弓滑板碳条磨耗后高度小于5mm或滑板总高度≤22mm，必须更换滑板（）
答案
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
A.≥2mm B.≥3mm C.≥4mm D.≥5mm
答案
CRH380A（L）型动车组当受电弓碳滑板碳条剩余高度小于10mm或到达磨耗限度标记必须进行更换（）
答案
更换受电弓碳滑板时，只需更换磨耗到限受电弓碳滑板即可（）
答案
受电弓碳滑板其中一条磨损须更换时，2条滑板应同时更换。（ ）
答案
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动车组受电弓碳滑板出现哪些情况时，必须进行更换？（）
CRH3A型动车组动车组三级修在更换碳滑板后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm（）
受电弓更换碳滑板时，应保证两条碳滑板高度不超过，必要时全部更换（）
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
CRH3c型动车组一级检修限度：受电弓碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）（）
CR400AF动车组检修在受电弓碳滑板摩擦区有（）条以上裂纹的情况，需更换碳滑板
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CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（）
CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于5mm（）
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动车组受电弓碳滑板损伤后立即上报（）
目视检查受电弓碳滑板外观状态良好，当受电弓碳滑板出现下列情况，必须更换：正常磨耗到限（碳条残高小于（））或两条滑板剩余厚度差超过3mm。
CRH380A（）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
CRH2A型动车组受电弓碳滑条残高小于时,需要更换新碳滑条（）
CRH380A（L）受电弓碳滑板磨耗后高度应≥（）mm
在夏天,若发现CRH1受电弓碳滑板的上部和铝支架之间的尺寸小于,则须更换受电弓碳滑板（）
CRH380B型动车组三级修时，碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于mm。碳滑板掉块缺口呈V字型，小于6mm时可修整为坡面（适用于TSG19型受电弓）（）
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