CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A. ≥15mm，≤3mm
B. ≥20mm，≤3mm
C. ≥25mm，≤2mm
D. ≥25mm，≤3mm
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CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（）
A.≥15mm，≤3mm B.≥20mm，≤3mm C.≥25mm，≤2mm D.≥25mm，≤3mm
答案
CRH5型动车组受电弓碳滑板磨耗剩余厚度mm,两碳滑板剩余厚度相差mm（）
A.≥5；≤3 B.≥6；≤4 C.≥6；≤6 D.≥4；≤4
答案
CRH2型动车组受电弓碳滑板磨耗后高度应（）
A.≥2mm B.≥3mm C.≥4mm D.≥5mm
答案
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
答案
CRH2A型动车组一级修车顶作业，测量受电弓两条滑板剩余厚度差为（）mm，需要更换碳滑板。
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。
答案
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。
A.2 B.3 C.4
答案
CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时应该选取最低的个点进行测量（）
A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
答案
CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是（）
A.＜5mm B.≤5mm C.＜3mm D.≤3mm
答案
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CRH2A型动车组受电弓碳滑板测量时只需要选取最低点进行测量（）
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CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于5mm（）
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CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于8mm（）
CRH2A型动车组碳滑板基座表面孔洞直径应（）
动车组受电弓碳条磨耗后高度小于时须更换滑板（）
CRH2型动车组受电弓两滑板的高度差应（）
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（）
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