当ATS不能实现取消扣车或自动排列进路时，应立即人工介入操作（）

信号系统不能够自动触发排列进路时，列车运行进路由行车指挥人员使用ATS工作站/本地控制工作站手动排列或取消（） 在正线折返站信号系统不能自动排列折返进路时,由行调人工排列进路或授权车站排列进路。（） 若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。1.0.改正：人工取消（） 集中站只能实现本联锁区内相应车站的扣车，不能实现上行全线或下行全线扣车（） 若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于{}状态（信号机灯柱颜色变黄），可人工取消进路 当进路被设置成了ATS自动触发模式后，ATS子系统负责为接近的头码车或计划车自动办理进路（） 列车进路的办理，对于跨越联锁边界的进路，车站级（在车站ATS终端或联锁控制终端上）办理进路时，值班员也可以通过以下方式实现进路的自动办理，无需人工排列进路（） ATS不能实现的功能（） HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路（） 1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（） CTC不能自动触发进路时，车站控制时车站值班员应采取人工触发进路或人工排列进路方式办理，并通知电务部门进行处理，在内登记（） 区段行车法执行过程中进路排列后，当车站行值发现错误排列进路后，需立即取消（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门不能实现联动，列车进站停稳车门由人工打开、屏蔽门由人工打开（） 当接近区段无车时，总人解进路操作后，信号立即关闭，进路立即解锁，这时相当于总取消进路功能（） ATS具有实现进路自动控制或（）。　　A．B．人工控制C．紧急控制D.站控控制 当ATS车站设备LATS故障时，可提供自动通过进路和自动折返进路（） ATS不能排列进路，下列说法正确的是（） 当发车进路已经建立，在办理扣车作业时，相应的出站（或出站兼防护）信号机立即（） ATS具有实现进路自动控制或（）。　　A．B．人工控制C．紧急控制D.站控控制 当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态（）