HMI中若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，计划车、头码车仍然可以自动触发进路（）

进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由对TS自动触发状态。改正：进路交自动控功能（） 进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。1.0.改正：进路交自动控功能（） 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下（） 进路交人工控功能允许用户将某个信号机为始端的进路取消对TS自动触发使能，转为人工办理。改正（） 当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态（） 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 ( ) 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下（） 若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于{}状态（信号机灯柱颜色变黄），可人工取消进路 人工触发进路，只是排列进路的时机由人工操作决定（） HMI上人工列车授权（AMT）进路是颜se（） HMI中人工解锁进路在{}和{}模式下进行。当需取消已处于接近锁闭状态的进路时，使用“总人解”；在办理取消引导接车进路时，使用“总人解” 在6502电气集中，取消或人工解锁进路时，XJJ会（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。1.0.改正：人工取消（） 当ATS不能实现取消扣车或自动排列进路时，应立即人工介入操作（） 情况需要采用人工解锁取消进路（） 下列各系统中哪项主要为实现列车自动跟踪、调整、进路自动或人工控制。（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（）