单选题

"受电弓降弓状态继电器的得失电依靠( )控制的,最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。

A. 降弓位置传感器
B. 降弓按钮
C. 安全阀
D. 精密调压阀

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单选题
"受电弓降弓状态继电器的得失电依靠( )控制的,最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。
A.降弓位置传感器 B.降弓按钮 C.安全阀 D.精密调压阀
答案
判断题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。
答案
单选题
受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器()
A.得电 B.失电 C.不明 D.以上都不对
答案
单选题
降弓列车线在得电后,需要经过延时,再将降弓指令给受电弓控制板执行降弓动作()
A.1S B.2S C.3S D.5S
答案
单选题
机车对受电弓“升弓”和“降弓”状态的检测方式是不同的,“降弓”状态时通过来检测的()
A.降、升弓按钮灯显 B.电压继电器 C.位置传感器 D.接触力监测顺
答案
判断题
受电弓降弓时,升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气,升弓气路关闭,受电弓靠自重降弓()
答案
判断题
当地铁列车的受电弓落到位时,对应的本车受电弓落到位继电器得电()
答案
主观题
受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车顶的受电弓控制箱中的来进行调整
答案
单选题
车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由()来选择电源。
A.高压电源开关 B.受电弓开关 C.车间电源开关 D.司机手柄
答案
单选题
按压升弓按钮RPPB,升双弓列车得电,两端升弓继电器RPTRM得电,秒后升弓电池阀得电,两端受电弓升起()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
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