当地铁列车的受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电（）

4号线受电弓降弓到位信号采用压力开关检测（） 地铁列车受电弓控制电压为（） 一台受电弓损坏，确认降弓到位，不超限、不接地，关闭受电弓供风塞门143，将受电弓故障隔离开关587QS置“1”位，换弓运行（） 重庆B型地铁列车未安装有受电弓的车是车（） 自举功能测试中，受电弓模式开关要打到位（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） 成都地铁受电弓当总风不满足升弓压力要求时，受电弓无法升起（） 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为（） 受电弓降弓开始时要慢，避免冲击，而接近到最低点时要快，以便迅速降弓到位。 受电弓状态指示灯为双色灯,而且升弓到位灯和降弓到位灯都集成在一个指示灯上（） 重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车（） 重庆地铁一号线列车安装有受电弓的车分别是车（） 地铁列车受电弓脚踏泵安装在（）车内。 简述重庆五号地铁列车受电弓特点 成都地铁受电弓工未升弓时，受电弓与轨面垂直高度为3815MM（） Mp1车受电弓降落故障判断：列车占有，发出降弓指令；无本弓隔离；s之后，降弓状态无效（） 重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为（） 写出B型地铁列车牵引系统中受电弓的升弓原理 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 单弓间相互切换,操作受电弓位置选择开关时需经过( )位,并确认各档位受电弓升降到位后再进行下一步操作。