在正常情况下按压降弓按钮，通过控制失电实现降弓功能（）

降弓列车线在得电后，需要经过延时，再将降弓指令给受电弓控制板执行降弓动作（） 测试自动降弓装置功能：打开自动降弓阀，受电弓在__s内完成降弓 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。 CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态（） CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮。 CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VCB断，然后进行降弓（） 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（） 动车组升弓供电状态下，操作司机台“降弓”按钮，动车组先进行VC错断，然后进行降弓（） "受电弓降弓状态继电器的得失电依靠（ ）控制的，最终通过DX模块来采集降弓状态继电器的状态并在HMI上进行显示。 NJS9型电客车受电弓控制开关有升双弓,降双弓,升前弓,降前弓四个档位。( ) 受电弓由两条列车线控制，采用自复位按钮，升弓有自保持功能，降弓需要长按，时间大于1s（） 正常情况下，填料塔的压降比板式塔的压降（）。 降弓列车线在得电后受电弓将会延时执行降弓动作，这样设计是为了避免__现象 在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“正常”位，升后弓（） 05A2106长型HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮，检查操纵端紧急按钮，按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营。 HXD3C（A）机车运行中无法降弓，立即停车（或按压紧急制动按钮），并关闭升弓钥匙塞门（） 升、降弓正常图标为（） 降弓延时的作用是确保受电弓不带载降弓（） 机车对受电弓“升弓”和“降弓”状态的检测方式是不同的，“降弓”状态时通过来检测的（）