QG-120（B-SUZL2）受电弓受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制单元中的节流阀来进行调整（）

受电弓降弓时，升弓电空阀失电并开启排气阀进行排气，升弓气路关闭，受电弓靠自重降弓（） 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力（） 在受电弓升弓和降弓位置，软连线不能受力 CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 受电弓升弓时间应≤7s，降弓时间应≤8s（） 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆，可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓，__降弓 长沙地铁1号线列车受电弓升弓时间为，降弓时间为（） 使用秒表测量受电弓的升弓时间和降弓时间,如果升弓时间和降弓时间的数值不在容限范围内:升弓时间，降弓时间≤6秒，则1号与2号相互配合应调整相应的节流阀门（） 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 受电弓升降弓时间为升弓≤8秒，降弓≤7秒，计时是以充放气时间开始计算（） 受电弓升弓时间不超过8s，降弓时间不超过8s（） 受电弓的升弓时间为（） 说明TSGl型受电弓的升、降弓原理 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 HXD2型机车受电弓降弓时间为（ ）。 双周检检查受电弓降弓时间≤（） HXD2型机车受电弓升弓时间为（ ）。 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） TSG15B型受电弓升弓时间6～10s，降弓时间≤6s（） 请简述受电弓升/降弓的特性要求