信号设备检修实行天窗修（）

信号设备检修实行日巡检、周检、月检、季检、半年检、年检（小修）、中修、大修等修程（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行制度（） 基础设施实行天窗修制度，优先采用周期检修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式（） 线路设备修理实行天窗修制度，工务段应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“集中修”（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗 线路设备维修应严格实行天窗修制度，一般不得少于min（） 高速铁路可以实行天窗修制度（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要 行车设备管理单位要严格执行“”的规定，对各类行车设备的检修应安排在“天窗点”内进行，并加强“天窗修”管理，提高天窗作业效率（） 高速铁路信号设备检修实行。（） 基础设施实行天窗修制度应坚持的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式 高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）. 高速铁路实行天窗修制度。天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于min（） 列控地面设备维修实行日常维护和集中检修。凡影响系统设备使用的检修作业，必须在天窗内进行（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广（） 应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于min（） 信号电源设备按照等级修相关规定实行计划修、状态修相结合的维护模式（） 基础设施实行天窗修制度，并推行预防性计划修、制度（） 线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广----（）