线路设备修理实行天窗修制度，工务段应安排足够数量的天窗，以满足线路设备修理的需要。大力推广“集中修”（）

线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要 线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应按排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要（） 线路设备维修应实行天窗修制度,并实行的管（） 工务段应建立考核机制，确保线路设备质量（） 工务段负责对线路设备进行（） 线路设备修理施行，天窗点外之路，铁路局集团公司应安排土购数量的天窗点外已满足线路设备修理的需要（） 线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制（） 线路设备维修应严格实行天窗修制度，一般不得少于min（） 桥隧设备的修理管理工作由工务段负责，实行分开的管理体制（） 桥隧设备的修理管理工作由工务段负责，实行与分开的管理体制。工务段应根据管辖桥隧建筑物的管辖长度、设备数量、交通条件、地形地貌等因素，设置桥隧车间，桥隧车间下设桥隧检查工区和养修工区 《普修》工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过----- 线路维修应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定，一般不得少于 线路设备大修设计工作应由工务段承担（） 桥隧设备维修实行委托方式，委托工务段组织实施（） 工务段负责对线路设备进行周期性检查，并作好详细记录，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由工务段规定（） 天窗困难特殊地段不能满足设备维修基本时长时，工务段应提报月度施工计划；大站场、咽喉区段因运输繁忙维修天窗不足时，工务段（线路车间）应协调辖区其它专业设备管理单位联合申请维修天窗计划或纳入月度施工计划，采取联合作业的方式完成设备维修，提高天窗利用率和作业效率（） 工务段线路设备维修计划主要内容包括哪些 《普速铁路线路修理实施细则（试行）》（京工函[2019]32号）第3.6.3条天窗困难特殊地段工务段应采取何种方式提高天窗利用率和作业效率 为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 因线路设备大修引起其他设备变动时，应由工务段在相应的大修计划中统一安排.