列车升弓时，升弓带灯按钮需按压以上（）

09A2906长型车，合司机室设备柜升弓允许旁路，重新按压升弓按钮，列车单弓升起，确认HMI运行屏显示DCV（） 4号线列车受电弓因切除降下，可通过断合__后，按压升弓按钮受电弓将再次升起 正常情况下的升弓操作：先是建立有效受电弓模式，然后再按压升弓按钮（） 列车处于弓靴转换区时，按“升靴”按钮无效，“降靴”按钮灯亮，司机故障处置无效，确认受电弓实际状态，若为落弓状态，操作司机室内的“脱靴/落弓监控旁路”后进行升靴（） 列车在弓靴转换区进行弓靴转换作业过程中，司机按升前弓升后弓/升靴按钮后，需（） 列车出现降双弓同时伴有ADD分主断故障时，严禁操作升弓按钮，须通过操作ADD隔离旁路升弓（） 非出库端司机室检查升弓时应确认总风压力≥，蓄电池电压,按压升弓按钮，确认HMI升弓标志升起，网压1000～1800V间（） 当列车电压大于98V可以唤醒列车，列车气压低于4.0bar无法满足升弓条件，此时应当采用辅助升弓泵升弓，前往（）卡（）柜按压辅助压缩机控制按钮，当辅助升弓气缸大于（）bar或辅助压缩机启动（）分钟后关闭（） HMI屏显示单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁，两个高断断开，列车单个受电弓维持进站，在站内重新按压受电弓升弓按钮，如故障消除，则终点站退出服务；否则，本站清客后退出服务（） 所有受电弓均升起来，升弓指示灯亮，降弓指示灯灭；所有受电弓均降，升弓指示灯灭，降弓指示灯亮；单弓升或降，升降弓指示灯均 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（） 列车升弓时需注意列车顶部是否有他人作业，有人作业时禁止升弓（） 列车升弓后，待HMI显示辅逆工作正常后，才可开空调；列车按压“空调关”，“空调关”按钮灯亮，HMI屏上“空调”图标变白色后，才可降弓。（） 长沙地铁1号线列车升弓按钮为（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯闪烁所表示的含义是（） CRH1A型动车组受电弓升弓按钮灯亮所表示的含义是（） 紧急停车按钮按下后HMI显示双弓落下，高速开关红色指示灯点亮。按钮恢复后列车受电弓将不会自动升起，需要人工升弓（） 使用应急升弓装置时，需打开应急升弓装置开关，确认应急升弓装置电压在98V以上，电量在以上（） 受电弓模式选择开关为自锁开关，选择升弓模式，需配合司控台的升弓按钮使用，进行升弓操作（）