正常情况下的升弓操作：先是建立有效受电弓模式，然后再按压升弓按钮（）

升弓模块柜两个受电弓转换塞门U09阀（U11阀）、截断塞门U01（U4）正常情况下都在竖向位（） 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓 远程降下受电弓后，可以操作受电弓扳扭进行升弓（） 呼叫辅助检查人员升降受电弓，确认受电弓上升、下降作用良好。在升弓情况下检查空气管路及、碳滑板无漏泄（） 受电弓升弓过程：操作升弓按钮（开关）后，受电弓电磁阀得电，压缩空气经空气滤清器进入，压缩空气缓慢进入，然后进入，最后进入，使受电弓升起（） 在正常情况下按压降弓按钮，通过控制失电实现降弓功能（） CED180型受电弓正常情况下静态接触压力要求为70±5N（） 列车在升弓状态下，按压受电弓切除按钮，相应车厢受电弓会降下（） 司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（） 受电弓升弓状态下的抬升力为（） CRH1型动车组在刚送电或刚换端后，受电弓还未升起的情况下所有受电弓的拖车都同时报网侧过电流故障，无需处理，通知司机正常升弓运行（） 受电弓升弓依靠（升弓气囊）和（升弓钢丝绳）进行（） 受电弓在下列情况下会降下（） CRH2型动车组正常情况下，升弓后，必须闭合__，网压表才会显示网压 简述受电弓升弓原理。 在线网电压正常情况下，受电弓将高压直流电通过（）同时传输给每节车的辅助逆变器。 机场线弓网接触压力正常情况下可能为（） 当总风缸气压低于时，受电弓无法正常升弓（） 八号线列车受电弓升弓方式为升弓（） 防冻打温升弓前确认蓄电池电压必须在V以上。在微机屏上操作，点击“设备控制”，进入“受电弓模式”，选择“双弓模式”（）