客运作业完毕后，车机联控用语：列车长呼叫动车组司机。司机应答：××次可以关门，司机明白

动车组列车长接到客运作业完毕的通知后，司机或随车机械师关闭车门（） 确认客运作业完毕，使用对讲机行车频道通知司机关闭车门。如对讲机呼叫司机无应答时，列车长及时用GSM－R通知司机关闭车门（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》中要求，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） CRH380B型动车组列车长得到司机通知后组织客运乘务员做好车门手动隔离后，列车长确认车门隔离完毕、监控人员到位后，通知动车组司机，联控用语为：“××次司机，车门隔离完毕，监控人员已经到位，请确认车门隔离状态（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，列车长通知司机（机械师）时，列车长呼叫后，应注意监听司机的应答。呼叫后未得到司机应答时，应再次呼叫（） 动车组停站或初启动，列车长发现危及旅客人身或行车安全，列车尚未起启时，列车长呼叫司机暂不启动；列车已启动时，列车长立即通知司机停车，呼叫用语为：“动XX次司机，，XX次列车长报告”（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，遇车站客运人员联控用语不规范，使用“旅客乘降完毕”等其他用语代替“车站客运作业完毕”进行联控时，列车长必须主动联控车站客运人员确认车站客运（） 车站办理客运业务时，确认客运作业完毕后，通知。列车长接到客运作业完毕的通知后，确认旅客上下完毕，通知司机关闭车门（） 列车长呼叫列车司机、随车机械师使用，列车长呼叫列车员、乘警使用，列车长呼叫车站客运人员使用（） 列车长接到客运作业完毕的通知后，通知列车员再次确认旅客乘降完毕后，(重联时,前组列车长确认本组作业完毕后,向后组列车长报告)通知司机关闭车门。 动车组列车终到车站后，司机、随车机械师、客运乘务组、乘警人员按规定做好本岗位相关作业；列车长确认客运作业完毕后及时通知司机关闭车门。 在终到站，列车长确认旅客下车完毕及随车保洁终到作业结束后，通知司机关闭车门。联控用语（） 《行车组织细则》规定，旅客列车办理客运业务时，动车组列车长与司机（随车机械师）关门联系用语为：列车长：“××次司机，旅客乘降完毕，请关门。”司机（随车机械师）：“××次关门，司机（随车机械师）明白。”（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车通讯监控存储设备管理办法》规定，列车长通知动车组司机（随车机械师）关车门，应使用列车长对讲机转换至频率（频道1）与动车组司机（随车机械师）建立通话进行车机联控，联控完毕后列车长应及时将列车长对讲机调回频率（频道2）守候（） 根据《合肥客运段高铁动车组呼叫列车司机无应答应急处置预案》规定：始发站、途中站、终到站站台值班人员与列车联控完毕后，列车长呼叫本次列车值乘司机未应答，应追加呼叫（） 《动车组列车关闭车门作业联系用语规定》的通知（铁运【2020】120号）规定列车长呼叫司机关闭车门后，应注意监听司机的应答，呼叫秒后未得到司机应答时应再次呼叫（） 列车长使用无线对讲机通知司机开门时，联控用语：“动车XX次司机，我是接车列车长，请开启靠站台一侧车门”（） 车站吸污（上水）作业完毕后，车站客运人员与列车长的站车联控用语为（） 在终到站（折返站），列车长清客完毕后，呼叫司机：“××次司机，完毕，请关门”。司机应答：“××次司机明白”（） 《中国铁路上海局集团公司高速铁路行车组织细则》规定，动车组在始发站、中间站作业完毕后车站客运人员呼叫列车长的联系用语是