在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度)，以确保桥梁结构具有足够的()。

桥梁结构的分析计算以（）为基准。   v≤160km/h客货共线桥梁，钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的 高速列车车轮在某一速度范围有规律的反复作用可能引起桥梁的（），使桥梁的挠度、竖向加速度增大。 梁体竖向挠度，简支钢桁梁挠度限值为（） 允许速度200～250km/h线路上的桥梁，跨度小于或等于24m的单跨梁的竖向挠度限值为1/1000（） 车道荷载用于桥梁结构的 计算，车辆荷载用于桥梁结构的()计算。 模数式桥梁伸缩装置，其拉伸、压缩时最大竖向变形应满足（） 绘出在ZK竖向静活载作用下，符合有砟轨道桥梁梁端竖向转角限值的梁端竖向转角示意图 梁体竖向挠度，简支钢桁梁边跨挠度限值为（） 混凝土桥梁挠度测量与钢梁挠度测量方法（） 桥梁的弹性挠度主要是指恒载挠度（） 桥梁承受的特殊荷载常指（） 高温和低温季节，应对桥梁梁端、桥梁与等变形较大的声屏障处所进行重点检查（） 若桥梁使用的是先张法预制梁（板），钢横梁受力后挠度不能大于（）。 梁体竖向挠度，简支钢桁梁边跨挠度限值为L/800（） 桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响（） 结构在外力作用下会产生变形，结构的各种静态变形，包括 等，都是桥梁结构检测中需要量测的重要内容。①水平位移 ②竖向挠度 ③相对滑移 ④转角（） 桥梁的长度如何计算？ 桥梁的长度如何计算 桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点