对单线简支或连续梁，梁体竖向挠度限值按相应双线桥梁体竖向挠度限值的0.6倍取用（）

V≤160km/h客货共线桥梁简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度限值为（） 简支钢桁梁的梁体竖向挠度限值为（）《普速桥规》第2.4.1条 简支梁桥梁体局部出现网状裂缝，或主梁出现少量微裂缝，缝宽未超限属于简支梁桥梁体裂缝（） 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 简支梁桥梁体主梁控制截面出现较多横向裂缝，或顺主筋方向出现严重纵向裂缝并伴有钢筋锈蚀属于简支梁桥梁体裂缝（） 简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁梁体竖向挠度容许值（v≤160km/h）为（） 连续钢桁梁中跨竖向挠度限值（） v≤160km/h客货共线桥梁，钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的 300km/h线路梁跨40m 钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨应大于跨长的（） 在中活载静力作用下，行车速度≤160km/h的客货共线简支预应力钢筋混凝土桥梁，跨度为32m的梁体竖向挠度限值是多少 时速ｖ≤160km/h 客货共线桥，钢结构简支梁及连续钢桁梁边跨的梁体竖向挠度限制是（）。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 2.4.1条规定 连续梁或大跨度简支桥梁因吨位荷载较大或因平、竖向转角需要，支座设计时采用（）钢支座。 高速铁路梁体横向变形限值应符合下列规定：在列车和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（） 普通简支梁应就全梁范围按（）连续灌筑混凝土。 预应力混凝土梁梁体下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值（） 简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。 高速铁路梁体横向变形限值，在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下，梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的多少 梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000（） 简支梁全梁受均布力的作用，最大挠度发生在（）。