检查或确认线路、道岔空闲的规定：无联锁或联锁失效时，由车站指派胜任人员（）

办理经由无联锁或联锁失效道岔进路时，车务应急值守人员组织胜任人员、及人员现场准备进路（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔加锁时，执行道岔位置两人确认制度，车站值班员应听取确认的汇报并使用设备确认（） 对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁，并执行道岔位置确认制度，车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认（） 集中操纵准备列车进路时，可使用设备确认。对进路上无联锁或联锁失效的道岔按规定加锁，并执行道岔位置制度，车站值班员应听取扳道员确认的汇报并使用设备确认（） 《行细》规定：无联锁或联锁失效时接发列车准备进路的有哪些要求（） 联锁道岔应配备钉固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在内规定（） 联锁道岔联锁失效接发列车时，应采用规定办法锁闭道岔（） 在联锁失效的情况下，车站助理值班员检查确认接车线路空闲后，应向车站值班员报告“×道空闲”（） 车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由负责清扫（） ( )在联锁失效的情况下,车站助理值班员检查确认接车线路空闲后,应向车站值班员报告“错道空闲”。 车站（线路所）非集中联锁和无联锁的道岔，由车站负责清扫。段管线非集中联锁和无联锁的道岔，由段管线管理单位负责清扫（） 在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对加锁。具体加锁办法，由铁路局规定（） 《行规》对无联锁或联锁失效时接发列车准备进路要下列错误的是？（） 联锁道岔应配备装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔。联锁失效时防止扳动的办法，应在《车站行车工作细则》（简称《站细》）内规定 使用联锁工作站的时，必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施（） 到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，经过道岔直向的最高速度不得超过km/h（） 道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经车站同意，不得闭合遮断器（） 道岔密贴确认及加锁：道岔联锁失效时，电务人员应将道岔转辙机的遮断器断开，检修或施工中未经同意，不得闭合遮断器（） 依据《铁路技术管理规程》规定，联锁道岔应配备紧固、加锁装置，以备联锁失效时用以锁闭道岔（） 到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，经过道岔直向的最高速度不得超过40km/h（）