地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。

ATO：列车自动驾驶模式（） 全自动驾驶模式有（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（） AM模式自动驾驶时，表示列车处于状态 根据麦肯锡发布的研究报告预测，（）将是自动驾驶的拐点，即自动驾驶每公里成本与司机驾驶传统汽车成本大致持平 选择（）模式时，自动驾驶转换继电器得电。 昆明地铁电客列车驾驶模式为RMF/RMR时，系统的控制级别将自动变为模式（） 驾驶杆上加10磅的力，将自动驾驶仪衔接电门置于指令位，自动驾驶仪将（） 原则上正线运行时，列车采用自动驾驶模式运行。不具备自动驾驶模式的列车采用限制人工驾驶模式运行（） 列车从限制人工驾驶模式转换为自动驾驶模式或ATP监督下人工驾驶模式时，根据进行转换并报行车调度员（） 爬升阶段处于自动驾驶VNAV俯仰模式时，自动油门处于什么工作模式（） 下列哪些模式列车能自动驾驶（） ATC是“自动驾驶模式”的缩写（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 美国汽车工程师学会（SAE）对自动驾驶的等级做出划分，将自动驾驶划分为个等级（） 爬升阶段处于自动驾驶V/S俯仰模式时，自动油门处于什么工作模式（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 在自动驾驶时牵引系统故障，可以转为手动驾驶模式继续运行（） 按自动驾驶模式运行的动车组进入股道停车时，若越过对标停车位置，司机应报告列车调度员，经列车调度员口头允许后，司机主动退出自动驾驶模式、转入或部分监控模式，一次驾驶列车后退距离不得超过5m（）