当轴颈的磨损量小于0.2毫米，而轴颈表面又要求一定硬度时，可采用镀铬的方法进行修复（）

轴颈磨损较为严重，磨损量较大，可采用振动电堆焊的方法修复（） 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。 车轮工作面需淬火处理，硬度为（），当车轮直径＞400毫米时，淬火深度不小于20毫米，当车轮直径＜400毫米时，淬火深度不小于（）毫米 轴颈直径为300毫米的外油档，运行中发现漏油，小修中测量间隙如为：顶部0.4毫米，左侧0.30毫米，右侧0.35毫米，下部0.10毫米，应采用（）方法消除漏油。 滑轮轴不得有裂纹，轴颈磨损量不得超过原直径的（），否则应更换。 曲轴光磨前，应检查中间主轴颈两端主轴颈的径向圆跳动，其公差不得大于0.05毫米（） 轴头和轴颈都是（）表面，都要求有一定的加工（）和表面粗糙度。 当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。 制动轮的表面硬度HB=400-500，淬火层深度达2-3毫米，磨损达（）毫米时更换。 曲轴光磨前,应检查中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动,其公差不得大于0.05毫米（） 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm。 变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈的最大磨损量不得超过（）mm 轴颈圆柱度误差过大时，会使轴颈在滑动轴承中引起（），轴瓦表面局部负荷将过重而引起磨损 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。 曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍（） 变速器轴磨损的检查,变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量,磨损量应不超过（） 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中（）一道磨损轴颈确定。 《科学技术档案案卷构成的一般要求》规定：卷盒的外表面规格为：（）毫米，厚度分别为10毫米、20毫米、30毫米、40毫米、50毫米。 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中哪一道磨损轴颈确定（） 泵轴常见的损坏形式有泵轴的弯曲变形.动配合轴颈磨损.连杆轴颈磨损及轴的表面腐蚀磨损（）