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当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为()时,应进行正常使用极限状态计算
单选题
当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为()时,应进行正常使用极限状态计算
A. D≥2
B. D≥3
C. D≥4
D. D≥5
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单选题
当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为()时,应进行正常使用极限状态计算
A.D≥2 B.D≥3 C.D≥4 D.D≥5
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多选题
当桥梁结构构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时,应进行()评定检算和修正系数。
A.正常使用极限状态 B.应力 C.变形 D.裂缝宽度
答案
单选题
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥()时,应进行正常使用极限状态评定计算
A.1 B.2 C.3
答案
单选题
对桥梁进行承载能力检算评定时,当承载能力检算系数评定标度D(),且作用效应与抗力效应的比值()时,可直接评定该桥承载能力满足要求
A.≥3,在1.0~1.2之间
答案
判断题
对在用桥梁进行承载力评定,当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时,可以只进行承载能力极限状态评定计算()
答案
判断题
钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定()
答案
单选题
某桥梁承载能力检测评定,承载能力检算系数评定标度D=2.0,引入分项系数修正后,当实际荷载效应与实际抗力效应的比值()时,可直接判定桥梁承载力满足要求。
A.小于0.95 B.小于1.0 C.小于1.05 D.小于1.2
答案
判断题
桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算()
答案
判断题
在进行桥梁承载能力检算时,承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数,其值不应大于1()
答案
判断题
对圬工桥梁进行承载力评定,其分项检算系数不包括承载能力恶化系数()
答案
热门试题
通过静载试验获取检算系数Z2,重新进行桥梁承载能力评定时,检算的荷载效应与抗力效应比值小于()时,应判定桥梁承载能力满足要求
桥梁承载能力评定中,应取变位校检系数或应变校检系数中较大者确定检算系数。()
桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小()
进行桥梁承载能力评定时,桥面系、上部和下部结构的缺损状况评定标度值即为所对应结构的技术状况等级()
当桥梁承载能力检算的作用效应与抗力效应比值为1.0~1.3之间时,应通过荷载试验评定其实际承载能力()
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,()参数可不检测
关于钢结构桥梁承载能力评定检算,下列表述中正确的是()
对钢筋混凝土桥梁进行承载能力检算评定时,钢筋截面折减系数ξs的取值依据是()
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(5).结构校验系数为()。(2014检师真题)
对桥梁承载能力进行检算评定,当作用效应与抗力效应的比值为()时,应通过荷载试验评定承载能力。
对桥梁承载能力进行检算评定,当作用效应与抗力效应的比值在()时,应通过荷载试验评定承载能力
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桥梁承载能力检算评定,在充分考虑了各分项检算系数的修正后,如荷载作用效应小于抗力效应,则应判定其实际承载能力满足要求()
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入()等分项检算系数进行修正计算
根据检算系数Z:计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于()时,应判定桥梁承载能力满足要求。
根据检算系数Z,计算桥梁荷载效应与抗力效应比值小于()时,应判定桥梁承载能力满足要求
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。(3).截面折减系数为()。(2014检师真题)
《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)是以桥规为基础,按正常使用极限状态计算结构抗力效应和作用效应,并引入分项检算系数修正桥梁实际承载能力()
桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规则》进行检算,以检定承载系数“K”表示,桥涵结构应满足K>1()
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