对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定，需根据结构状况等确定分项检算系数，下列选项中，（）会影响截面折减系数ξc的取值

桥梁承载能力评定期内反映桥梁结构质量状况衰退的指标是（） 对于多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检验评定情况，选择2~3孔进行承载能力检测评定（） 评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式（） 进行桥梁承载能力评定时，桥面系、上部和下部结构的缺损状况评定标度值即为所对应结构的技术状况等级（） 配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入以下（）分项检算系数进行修正计算 圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（）等分项检算系数进行修正计算 钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（） 对于配筋混凝土桥梁，对承载能力恶化系数ξe。影响最大的检测指标是（） 对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算（） 桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算（） 配筋混凝土桥梁承载能力评定时，混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1，和承载力恶化系数ξe的取值都有影响（） 圬工及配筋混凝土桥梁的截面折减系数ξc一定小于1（） 桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小（） 《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。1）该桥技术状况等级（）。（2017检师真题） 对在用桥梁，应从结构或构件的强度、刚度及稳定性三方面进行承载能力检测评定。（）   对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值为（）时，应通过荷载试验评定承载能力。 对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（）时，应通过荷载试验评定承载能力 根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定（）。   某三跨连续梁预应力钢筋混凝土桥，在定期检查中发现梁底有横向受力裂缝，由于桥梁设计及竣工图纸缺失，无法进行桥梁结构验算，初步判断桥梁承载能力不足，进而计划进行承载能力评定。结合上述内容，回答下列问题。 桥梁承载能力评定主要包哪些内容（） 现行的《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）对桥梁承载能力进行检测评定的理论计算方法是采用（）